Kontrola wzrokowa: Sprawdź obudowę silnika prądu stałego pod kątem odkształceń, pęknięć lub rdzy; sprawdź skrzynkę przyłączeniową pod kątem uszkodzeń; i upewnij się, że informacje na tabliczce znamionowej są jasne.
Test rezystancji izolacji: Za pomocą megaomomierza zmierz rezystancję izolacji pomiędzy uzwojeniami silnika a obudową, upewniając się, że spełnia ona normę (zwykle nie mniej niż 1MΩ).
Test rezystancji prądu stałego: Zmierz rezystancję prądu stałego uzwojenia twornika i uzwojenia wzbudzenia, sprawdzając, czy nie występują zwarcia, przerwy w obwodach lub słaby kontakt.
Test bez-obciążenia: uruchom silnik przy napięciu znamionowym, obserwując,-czy jego prąd jałowy i prędkość są normalne, a także sprawdzając, czy nie występują nietypowe wibracje lub hałas.
Test obciążenia: Uruchom silnik pod obciążeniem znamionowym, sprawdzając, czy jego moc wyjściowa, sprawność i wzrost temperatury spełniają wymagania projektowe.
Kontrola działania komutacji: Obserwuj iskrzenie pomiędzy szczotkami a komutatorem; poziom iskry powinien mieścić się w dopuszczalnym zakresie (zwykle nie przekraczać poziomu 1,5).
Test wytrzymałości napięciowej: Przyłóż do uzwojeń wysokie napięcie (zwykle dwukrotność napięcia znamionowego + 1000 V) na 1 minutę, sprawdzając, czy nie ma przebicia izolacji.
Dynamiczne testowanie wydajności: testuje rozruch silnika, regulację prędkości i skuteczność hamowania, aby upewnić się, że jego szybkość reakcji i stabilność spełniają wymagania.
